最火晟通全铝半挂车短途运输纪实茶叶机械高压电容控制台筛选机氩焊x

晟通全铝半挂车短途运输纪实

【铝道】8月17日，笔者跟随晟通物流公司走了一趟长沙至常德的短途运输，切身体验全铝半挂车物流运输。车体的优势性能和司机的娴熟操作确保了整个运输过程顺利高效。

出发之时，笔者仔细观察了此次运输的晟通全铝半挂车，长10.5米，全车重不过7吨，荷载量达到33吨，车厢全铝合金打造，轮胎采用固特异高配。该车有一大亮点让笔者印象深刻，顶开厢式设计，车厢快速打开顶部，方便装货，司机可以一人简便熟练地操作，降低了人工成本和安全风险。

据司机介绍，这款车型是晟通汽车公司新研发的产品，走轻量化节能省油的路线，避免了以前车辆为了多载货物而出现的超载现象。这种全铝在中国大力发展绿色建筑的今天半挂车相比同类钢车车型减重2吨以上，据路试实验统计，百公里油耗少2.5升，根据目前油价，每天可以节省50元，由于轻量过路费每天也省了50元。在整个车的寿命周期内可节油4.5万升，减少二氧化碳排放110吨。

笔者比较好奇，铝制车重量轻，那么它的强度有保障吗？司机之前也有这顾虑，现在行驶了一段时间，发现全铝Dvd机芯车的刚度较好，抗冲击性并不比钢车差。事实上，铝合金具有一系列优葫芦岛良特性，诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、良好的加工成型性等，在汽车工业逐渐得到广泛应用。

欧美等发达国家铝制半挂车的开发和应用已有30多年的历史，刻度尺技术已相当成熟，已向标准化、列车化趋势发展。而我国虽为全球靠前大铝材生产国和消费国，铝材应用在交通领域的比例仅占18%，铝制调整器半挂车的研制尚处于起步阶段，国内市场销售和应用并不多。

2013年上半年，国内厢式半挂车降幅和某些因素对零件磨损的影响减缓，市场形势稍有好转，铝制车将逐渐打开市场局面。此次跟随全铝车物流运输，了解铝制半挂车运输情况，笔者相信，随着人们观念的转变及铝制车研发水平的提高，我国铝制且不包括聚醚聚氨酯半挂车将有着广泛的市场。